设计电动汽车车内高压线应考虑的因素
1、软性设计
电动汽车车内高压线的柔韧性基本上是由导体的硬度决定的，这就是大直径线缆都使用小的直径的单丝导体通过这种方式，可以扭转多个单丝束，使高压线所需的软导体成为可能。多导体的优点是增加了弯曲距离，可以承受弯曲和增加使用寿命。
2、绝缘设计
高压大电流需要考虑高压线的耐热性和机械寿命。可以选择比电池线柔软的材料，并且不增加扭曲导体的硬度。
3、防止线芯变形
多芯电缆绞合容易变形，需要使用收卷设备。搁浅设备放置时，在搁浅方向向后转向。防止电动汽车车内高压线的张力变形。
4、屏蔽设计
编织屏蔽可以用来防止通过氧化铜导线氧化。铜线对扭转导体的柔韧性有很大的影响，屏蔽线的覆盖面积大于90，从而可以解决电磁电路的干扰问题。
屏蔽作用不理想，也可以和其他屏蔽相结合，如铝箔规整膜。在防护罩中加入一层无纺布，以便于剥去外护套。
5、护套设计
与绝缘设计一样，护套也考虑了耐热性和机械性能。护套是电缆保护电缆的作用。因此，要进行有针对性的模拟试验，耐磨性可能会影响电缆的柔韧性。
转载请注明出处：http://huixinad.com/
上一篇：电动汽车充电电缆挤出时为什么会产生疙瘩现象 下一篇：太阳能光伏电缆进水怎么办